Le substitut d’instruments Europa Clipper peut maintenir la valeur de la science de la mission

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WASHINGTON – Le mois dernier, la résolution de la NASA visant à modifier un instrument de la mission Europa Clipper par un remplacement plus économique, mais beaucoup moins vaste, laisse les scientifiques impatients de disposer de la flexibilité de la mission pour réaliser certains de ses rêves.

La NASA a annoncé le 5 mars qu’elle pourrait, par hasard, mettre au point un magnétomètre connu sous le nom de caractérisation intérieure d’Europa par magnétométrie (ICEMAG) , invoquant l’augmentation des frais et la menace de dépassements supplémentaires. Au moment de la résolution, la NASA a déclaré que le coût de l’instrument était passé à 45,6 millions de dollars, une estimation à trois événements.

Dans son snort, la NASA utilisera un «magnétomètre pour installations» qui capturera l’une des données de champ magnétique les plus similaires à celles de l’ICEMAG dans les environs d’Europa, une lune hivernale de Jupiter. Par conséquent, la société a parlé de Margaret Kivelson, une scientifique planétaire de l’UCLA qui est également la présidente unique du Home Study Board, dirigera l’amélioration du magnétomètre.

Le magnétomètre de flexibilité manquera de pièces généralement connues sous le nom de capteurs à l’hélium scalaires vectoriels, dont les complications de style ont entraîné des dépassements de prix de l’ICEMAG. Robert Pappalardo, chargé de mission pour la mission, a évoqué lors d’une réunion tenue le 23 avril à l’occasion d’une réunion du quartier d’évaluation des planètes extérieures (OPAG) le défi des câbles à fibres optiques des capteurs, sensibles aux exigences de température et de radiation de Jupiter,  » indubitablement provoqué sa chute. «

Au lieu de cela, le magnétomètre à énergie utilisera des magnétomètres uniques à fluxgate supplémentaires. Ces dispositifs sont très réels, bien connu Pappalardo, néanmoins, subissent des erreurs de décalage avec le temps. Il a estimé que les capteurs vectoriels uniques d’hélium de l’ICEMAG permettraient de maintenir une précision accrue du sifflement.

Les erreurs croissantes des magnétomètres à fluxgate, a-t-il dit, « met en œuvre » l’une des exigences scientifiques les plus prédominantes de la mission, ou phase 1, en particulier l’estimation de l’épaisseur de la coque de glace Europa ainsi que la profondeur et la salinité de l’eau. l’eau liquide océan sous la glace. Les exigences scientifiques diversifiées de la phase 1 ne sont pas affectées, a-t-il souligné.

Pappalardo a confirmé les différences d’incompatibilité entre les mesures de capacité ICEMAG et celles effectuées par magnétomètre. Avec les meilleures performances de l’ICEMAG, il a estimé que la profondeur de l’océan pouvait également être connue avec une précision de 20 kilomètres. Avec le magnétomètre d’énergie, «la profondeur de l’océan serait très mal connue: entre 20 et 100 kilomètres», a-t-il parlé d’un cas explicite. « Ce n’est pas un peu tout à fait beaucoup de données d’enregistrements sur ce que nous avons maintenant. »

La performance du magnétomètre dépendra en outre de la conductivité de cet océan. «Dans un cas de conductivité excessive, nous ne saurons pas grand chose», a-t-il déclaré, en raison de nombreuses erreurs accrues. « Nous allons continuer à espérer qu’Europa coopère ou que nous pourrons réduire cette erreur pour nous rapprocher de l’exigence de l’ICEMAG. »

Pappalardo a parlé de l’équipe du magnétomètre qui cherche des méthodes pour renforcer sa précision. Cela pourrait, par hasard, comprendre des rouleaux périodiques de l’engin spatial pour mesurer le champ magnétique ambiant et mieux calibrer le magnétomètre.

Trajectoire Europa Clipper Delta VEGA Une trajectoire proposée pour l’Europa Clipper qui pourrait, par hasard, lui permettre d’atteindre Jupiter en moins de six ans sans les points de relance thermique nécessitant un survol de Vénus. Classement de crédit: NASA

Plans de naissance alternatifs

Total, malgré le fait incontestable que la mission Europa Clipper est intéressante, en grande partie comme délibérée. Lori Glaze, directrice de la division des sciences planétaires de la NASA, a déclaré lors de la réunion du GASO que la mission se dirigeait dans la bonne voie pour une affirmation de cet été, à quel niveau la société publiera-t-elle officiellement une estimation des frais.

Europa Clipper vise maintenant une naissance en 2023, soit un an plus tard que prévu, une résolution à laquelle les responsables de la mission ont fait allusion a été changée dès que la disponibilité de l’équipe pour la mission l’a poussé. La NASA et le Congrès durcissent maintenant la date de naissance de 2023 après des années de débat au cours desquelles la NASA a cherché à donner naissance à la mission plus tard dans les années 2020, si jamais elle était admirée.

«Je pense que cela fait partie des gains énormes du budget 2020 du président», a évoqué Glaze. «Nous sommes venus dans la même direction que le budget du président et celui du Congrès et nous sommes tous passés par la date de naissance évoluée de 2023».

Il y a une incompatibilité paisible, malgré la vérité incontestable que, sur les lignes directrices faciles sur la façon de naître Europa Clipper. Comme dans les années désuètes, le projet de loi de crédits pour l’exercice 2019 a rendu obligatoire l’utilisation du plan directeur de Open Open pour la mission. Le SLS permettrait à l’engin spatial de se diriger tout à coup vers Jupiter sans avoir besoin d’aide gravitationnelle, ce qui diminuerait au-delà de deux ans et demi après la naissance.

La proposition de budget de la NASA pour l’exercice 2020, malgré la vérité incontestable, préconise l’utilisation d’une automobile de naissance achetée dans le commerce. Cela pourrait par hasard nécessiter des manoeuvres de gravité et amplifier le temps de déplacement de la mission de plusieurs années. Néanmoins, la NASA a fait valoir dans sa demande de budget qu’elle pourrait placer par hasard «plus de 700 millions de dollars» par rapport à SLS.

La mission a détecté un assortiment de choix pour l’option non SLS. Lors d’une réunion du comité des académies nationales en mars, Barry Goldstein, superviseur de la mission Europa Clipper, a évoqué l’une des options envisageables, à savoir une naissance sur un SpaceX Falcon Heavy équipé d’une étape de kick Star 48BV. Cette trajectoire, connue officiellement sous le nom de Delta-V Earth Gravity Reduction 3-Minus, implique une naissance en novembre 2023 et un survol de la Terre en octobre 2025 plus tôt qu’une arrivée à Jupiter en septembre 2029.

Le temps de transfert d’une petite diminution de six ans correspond mieux à un peu plus courte que certaines décisions variées préalablement étudiées. De l’autre côté, l’avantage de ne pas nécessiter de gravité ni de survol de Vénus, la sonde se rapprochant un peu plus du soleil sur sa trajectoire que la Terre. «Cela résout un monde de complications en matière de gestion thermique», a déclaré Goldstein. « Nous ne maintenons pas le défi des complications thermiques que nous avons eu à fermer à Vénus. »

Un deuxième avantage, a-t-il dit, est qu’elle présente une fenêtre de naissance de secours environ un an plus tard, alors qu’avec la trajectoire de survol de Vénus, la mission resterait jusqu’en 2025 si elle ne pouvait pas naître en 2023 par hasard. pas encore à 100%, néanmoins, les choses ont un effet de détection très certain »pour la trajectoire unique dont il a parlé.

Incertitude Lander

Les perspectives sont beaucoup moins certaines pour une mission d’atterrissage à suivre en Europe. Le projet de loi de crédits pour 2019 prévoyait 195 millions de dollars de travaux sur l’atterrisseur, obligeant la NASA à le créer d’ici 2025.

La demande de budget pour l’année fiscale 2020, malgré la vérité incontestable qui, sans aucun financement pour la mission, était idéale, comme ce fut le cas lors des années désuètes. Il est notoire dans la proposition de budget que la société estimait à 5 milliards de dollars le coût d’une mission d’atterrissage et qu’une évaluation à mi-parcours de la dernière année publiée de la détection décadienne en sciences planétaires la plus récente recommandait qu’une mission atterrisseur évaluées dans le contexte de plus que quelques priorités planétaires dans la détection décennale ultérieure. «

Au cours des années dépassées, le Congrès a ajouté des fonds au budget pour un atterrisseur Europa. En revanche, le promoteur le plus influent de la mission, Accumulate. John Culberson (R-Texas), qui avait présidé le sous-comité des crédits au logement qui finance la NASA, a perdu la réélection en novembre dernier.

Lors de la réunion du GASO, M. Glaze, de la NASA, a expliqué que la société allierait les fonds destinés au travail sur un atterrisseur Europa en 2019 afin de renforcer le style de compétences clé qui pourrait, par hasard, renforcer ce type de mission.

«Je vous garantis que les fonds que nous promulguons sont destinés à lutter contre de nombreuses attaques précoces de styles de compétences et d’atténuation des menaces afin d’organiser un futur atterrisseur Europa», a-t-elle déclaré. « Ce que j’éclate constamment, c’est pas si, c’est quand. »


 » Source (traduit de l’anglais) : Spacenews

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