Landspace, iSpace et Linkspace de Chine revendiquent le développement de lanceurs contemporains

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 Le 27 mars, une fusée Linkspace a atteint 20 mètres plus tôt qu’un vol stationnaire et un atterrissage motorisé. Classement du crédit: Linkspace / Framegrab

La start-up chinoise Linkspace a réussi avec un décollage vertical et un atterrissage après le dernier mois de la journée, le même jour, le camarade non-ouvert OneSpace n’était pas encore en orbite avec sa fusée OS-m. Également cette semaine-là, deux autres sociétés chinoises ont déclaré avoir du succès avec les évaluations de moteurs alors qu’elles poussaient à fabriquer des véhicules ouverts contemporains.

Linkspace Aerospace Skills Community, une entreprise qui envisage de monter un véhicule ouvert réutilisable supérieur au décollage vertical et à l’atterrissage vertical depuis sa fondation en 2014, a réalisé le 27 mars un vol ouvert et atterrissage à basse altitude, non attaché. Fusée de démonstration technologique d’une capacité de 1,5 tonne métrique.

La fusée RLV-T5 a atteint une hauteur sphérique de 20 mètres plus tôt qu’elle était en vol stationnaire et effectuait une descente motorisée sur une aire d’atterrissage sphérique ornée des phrases «Bienvenue sur Terre».

Les cibles de Linkspace pour Fat ont un aperçu du vol du lanceur orbital NewLine-1, capable de transporter 200 kg sur une orbite solaire synchrone de 500 km en 2021, après s’être concentré sur 2020.

OneSpace, dans l’intervalle, a lancé une première chronique sur son premier orbitale échoué, qui a également eu lieu le 27 mars.

Fondamentalement essentiellement basé sur l’entreprise, un gyroscope d’affaissement sur la deuxième étape de la fusée OS-M à quatre étages a échoué après 45,68 secondes, ce qui a entraîné un manque d’attitude, un changement d’attitude et un échec de la mission.

Le PDG de OneSpace, Shu Chang, a donné pour instruction aux médias chinois à la même heure après l’ouverture de l’entreprise, et souhaitait créer un autre OS-M aussi efficace que deux ou trois lancements suborbitaux OS-X en une étape avant le retrait des trois. cent soixante cinq jours.

Il s’est transformé en deuxième échec d’une entreprise industrielle chinoise ouverte cherchant à atteindre l’orbite, à la suite de l’ouverture de Zhuque-1 par Landspace Skills Corp. en octobre.

Le pack d’énergie des espaces à découvrir

Landspace, une société non publique basée en 2015, a présenté un ensemble gagnant du pack énergie du moteur-fusée à propulsion au méthane et à l’oxygène liquide de 80 tonnes du Tianque-12 (TQ12) dans une usine de Huzhou, en mars 25

La fusée OS-M de OneSpace est tombée en panne moins d’une minute après son décollage le 27 mars. Crédit: OneSpace

La fusée OS-M de OneSpace a échoué autant qu’une minute après son décollage le 27 mars. Classement du crédit: OneSpace

Le pack énergie est un composant clé d’un moteur de fusée qui comprend des composants de turbopompe, de soupape et d’allumage en plus du générateur à essence.

L’examen des fichiers «a pleinement démontré la fiabilité de la solution Invent et la stabilité des performances du produit». Un diagramme en gras à partir du moteur TQ-12 est prévu pour Aussi peut honnête.

Le moteur TQ-12 alimentera le véhicule ouvert à sécurité moyenne Zhuque-2, qui pourrait même mesurer 48,8 mètres en toute sécurité avec un diamètre de 3,35 mètres et offrir une capacité supérieure à une charge utile de 4 000 kilogrammes à une capacité de 200 kilomètre d’orbite terrestre basse et de 2 000 kg à 500 km SSO.

Landspace affirme que le véhicule ouvert sera la plus grande fusée chinoise à propulsion méthalox et qu’il pourrait même être honnête, au vu de son vol prévu en 2020, le troisième plus haut niveau de poussée des entreprises aérospatiales industrielles du monde.

ISpace, basé à Beijing, a également annoncé le développement d’un moteur Methalox au cours de la dernière semaine de mars, avec des évaluations conjointes gagnantes d’une turbopompe et de systèmes secondaires pour un moteur de 15 tonnes nommé JD-1, destiné à être vieilli à 2,5 -Verre de 38 mètres de diamètre et 38 mètres de sécurité.

Nommé Hyperbola-2, le lanceur aura la capacité de soulever 1 900 kilogrammes au-dessus de LEO et pourrait très bien même profiter d’un vol inaugural après 2020.

La start-up, également connue sous le nom de Beijing Interstellar Glory Living Skills Ltd., prépare son premier orbital ouvert qui, en cas de victoire, ferait de la société la plus importante entité non publique chinoise à ouvrir un satellite en orbite.

L’Hyperbola-1 est un lanceur de 1,4 mètre de diamètre et de 20 mètres de long. Il utilise trois phases stables et un quatrième étage liquide. Il est conçu pour une charge de 150 kilogrammes de charge utile pour un SSO à 700 km d’altitude. Jiuquan devrait ouvrir d’ici la mi-2019.

Assistance aux autorités

Les sociétés ouvertes non cotées en Chine ont accéléré l’effondrement des véhicules ouverts en adoptant une approche nationale d’intégration civilo-militaire, facilitant ainsi le passage de technologies restreintes à des entreprises agréées afin de promouvoir l’innovation dans le domaine des technologies à double échappement.

Plus de 10 entreprises envisageant des véhicules ouverts ou leurs pièces ont été créées depuis 2014.

Les nouveaux arrivants tels que Galactic Energy, S-Motor et Jiuzhou Yunjian étaient caractéristiques du projet de capital non public, en dépit du développement relatif et de la liberté dont ont bénéficié OneSpace, Landspace, Linkspace et iSpace.

Le mois de clôture, le blog de China Aerospace final a annoncé qu’une entreprise basée en août 2018 et traduite à peu près par «Transport de transport» a obtenu le soutien d’un véhicule ouvert de la théorie contemporaine.

L’article cite une annonce de Source Code Capital qui implique qu’elle a fourni à la société «des dizaines de milliers de milliers» de yuan chinois en financement sphérique providentiel, indiquant un soutien de plusieurs millions de dollars américains.

Living Transportation vise à fabriquer un lanceur réutilisable utilisant des systèmes de vol à voile et de parachute plutôt que de la rétropropulsion.


 » Source (traduit de l’anglais) : Spacenews

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