Virgin Galactic s’attend à une conclusion rapide des vols d’essai SpaceShipTwo après les temps morts

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COLORADO SPRINGS – Le pilote en chef de Virgin Galactic pense que la société sera probablement dans une position où le reste de son programme de tests SpaceShipTwo aura du mal à s’engager assez rapidement dès la reprise des vols de test de l’avion spatial suborbital.

Dans une interview à une date indéterminée du futur du 35e Symposium Disclose qui s’est tenu ici le 9 avril, Dave Mackay a parlé de la voiture SpaceShipTwo connue sous le nom de VSS Cohesion, qu’il a pilotée jusqu’à la périphérie de son habitation lors d’un vol d’essai, le 22 février. Le temps en cours de travail que de bons points équipant l’intérieur avec la cabine que la compagnie envisage de faire utiliser sur les vols commerciaux qui peuvent élever les vacanciers de logement.

«La prochaine fois que ça volera, nous nous interrogerons sur le fait que nous possédions l’endroit idéal pour la cabine commerciale», a-t-il parlé. Quelques ajustements variés de la voiture sont également en cours, ce qui équivaut à des modifications des spectacles du poste de pilotage.

«Ce temps d’indisponibilité pourrait bien être un peu prolongé», a-t-il parlé. «Dès que nous nous en tirons profit, nous devrions, avec la notion, acquérir par le reste du programme d’essais, vouloir bien rapidement et passer au service commercial.»

Il n’a pas précisé quand les vols d’essais pourraient reprendre et que le meilleur dispositif prolongé pourrait peut-être bien faire le choix d’interrompre ces derniers vols d’essais. Le fondateur de la société, Richard Branson, a exprimé son besoin, au cours des derniers mois, de commencer des vols commerciaux cette année, peut-être dès juillet, et a confirmé son intention de participer à ce premier vol commercial.

Mackay, le co-pilote Mike Masucci et Beth Moses, l’entraîneur en chef des astronautes de la compagnie, ont tous salué l’efficacité de la voiture lors de ce vol d’essai de février, la plus récente. Lors de ce vol, la voiture a volé à une altitude de pratiquement 90 kilomètres, la deuxième fois que SpaceShipTwo a dépassé la frontière de 50 milles délicate imposée par les autorités américaines pour avoir attribué des ailes à des astronautes.

«La manière dont il a volé sur ce vol a été modifiée dès que possible, aussi correct que j’aurais pu l’espérer», a déclaré Mackay. « Je me suis modifié dès que je suis devenu fou de joie avec le style de l’auto. »

Cela comprenait non corriger la partie du vol propulsée par une fusée, que Masucci a qualifié de «confortable», mais aussi l’expertise de l’auto qui se dirigeait vers l’apogée. « Il s’est modifié pour devenir extrêmement reposant », a-t-il parlé. « Pour déterminer que chaque personne est modifiée dans dès que très surréaliste. »

Cela s’est transformé dès le premier vol SpaceShipTwo avec un troisième membre d’équipage, Moses, à bord, afin d’évaluer l’expertise du point de vue des futurs clients. «Mon évaluation de cabine a évolué pour devenir très manuel», a-t-elle parlé. « J’ai reçu toute la connaissance, plus, ce dont j’avais besoin. »

Une partie de son travail, a-t-elle parlé, a été modifiée pour calibrer la durée des parties définitives de la finale du vol, à la fois en temps réel et le meilleur montage qu’elle perçoit. Elle a évoqué un exemple de distinction entre le temps réel et le temps perçu, modifié dès que la durée après la sortie de SpaceShipTwo de son avion WhiteKnightTwo et plus tôt qu’elle n’allume son moteur de fusée. «Cela a changé dès que, selon l’opinion, mais cela a été beaucoup plus long que prévu», a-t-elle déclaré. Ces informations contribueront à affiner le programme d’apprentissage pour les clients de l’entreprise.

Un autre ingrédient du vol qu’ils ont remarqué s’est modifié dès la rentrée, lequel a été modifié dès que fort, mais pas trop, car la voiture a rencontré l’ambiance supérieure et a ralenti. « Ce que je n’ai pas questionné modifié dans dès que ressenti l’entrée viscérale, » elle a parlé. « Entrée modifiée dans dès que dramatique. »

«Cela délimite grossièrement la frontière entre le savoir-faire de l’habitation et l’ambiance», a mentionné Mackay. «Cela souligne que vous voudrez peut-être vraiment aller dans un endroit varié.»

Pour démarrer, ils ont insisté sur le fait que la notion de l’auto est quelque chose que les images et les vidéos seules ne peuvent reproduire. «Cette notion a été modifiée dès que l’au-delà de l’univers», a évoqué Masucci. « Aucune caméra numérique ou aucune vidéo ne pourra jamais empêcher que justice soit faite, car c’est une véritable expertise sensorielle. »

«Chaque personne a vu des images de la Terre depuis son domicile, mais elle a l’air très variée car le ciel est extrêmement éteint», a déclaré Mackay. « La Terre est intensément brillante, et les appareils photo ou les films n’élèvent pas cela de la même manière que le témoin humain. »

Moïse, qui a raconté qu’elle avait « quitté l’avion avec un sourire » après le vol d’essai, ne savait pas si elle s’en procurerait, mais toutes les chances de le faire. Alors que les prochains vols d’essais vont élever le nombre de personnes à bord, d’autres pourraient en faire de même, ainsi que, plus tard, les clients de la société dès le début des opérations commerciales. «Je suis tout aussi fatale que de perdre des vies dès le début, mais je souhaite partager cette expertise avec autant de participants que possible.»

Les trois étaient présents au symposium Disclose pour une cérémonie le 9 avril, où ils ont reçu des ailes d’astronautes commerciales de la Federal Aviation Administration. L’agence a maintenant attribué sept ailes de ce type, dont cinq à des membres d’équipage de Virgin Galactic.

« Cela nous rapproche à chaque pas avant de réaliser le rêve d’un vol spatial humain traditionnel et de longue date », a déclaré Wayne Monteith, administrateur complice du transport des logements commerciaux à la FAA, qui a bloqué Mackay, Masucci et Moses dans une cérémonie sur scène entre les conférences plénières à la convention.

Les trois hommes ont déclaré dans la dernière interview que les ailes étaient un honneur exceptionnel pour la société comme pour eux-mêmes. «En réalité, cela appartient à l’ensemble de votre entreprise», a déclaré Mackay. « Je ne le considère pas comme mes ailes, mais plutôt comme des ailes pour la société. »


 » Source (traduit de l’anglais) : Spacenews

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