Manoeuvre place l’atterrisseur SpaceIL sur un affichage vidéo de la lun

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THE WOODLANDS, Texas – L’atterrisseur lunaire de SpaceIL a effectué une manœuvre le 19 mars qui place l’atterrisseur développé en privé sur un écran vidéo pour entrer en orbite autour de la lune le mois suivant.

SpaceIL a parlé de son atterrisseur Beresheet qui a brûlé une minute de son propulseur le plus important à 8 h 30, heure de l’Est, prolongeant ainsi l’apogée de son orbite autour de la Terre à 405 000 km. Le vaisseau spatial «fonctionne comme prévu», a commenté l’organisation dans un commentaire.

Opher Doron, le superviseur général de la division maison d’Israël Aerospace Industries, qui a construit l’atterrisseur pour SpaceIL, a parlé de quelques petites manoeuvres visant à optimiser la trajectoire prévues pour les jours à venir, mais aucune brûlure majeure n’atteindra avant d’atteindre la Lune. « Nous sommes sur le point d’atteindre la lune très efficacement maintenant. »

Beresheet est en vidéo pour se rapprocher de la lune le 4 avril, en se mettant en orbite. Un atterrissage dans l’assignation Mare Serenitatis de la lune est prévue pour le 11 avril.

Doron a expliqué que les manœuvres contemporaines ne comportaient plus de problèmes avec les suiveurs d’étoiles de l’engin spatial qui ne prenaient pas en compte le travail prévu de la manière prévue en raison de l’interférence de la lumière du soleil. «Nous avons pris conscience que nous devions résoudre les problèmes rencontrés avec les suiveurs stellaires, et ce que cela implique de manœuvrer la sonde dans un style non nominal», a-t-il déclaré.

Une autre catastrophe a été provoquée par des radiations de l’ordinateur de l’atterrisseur. L’un de ces problèmes a fait pression sur la mission pour qu’elle construise une manœuvre plus tôt alors qu’elle diagnostiquait la catastrophe. «Personne au niveau de vérité n’a prévu la mission selon laquelle ces quelques minutes seraient vitales», a parlé de Meir Nissim Nir, directeur des systèmes de logements développés chez IAI, lors d’un exposé présenté lors de la réunion du Microsymposium 60, le 17 mars, à propos de l’industrie. atterrisseurs lunaires. « Nous devions reconfigurer les principes de la mission et modifier les correctifs [logiciels]. »

Les problèmes liés aux ordinateurs portables et aux étoiles ont rendu la connexion à la Lune plus difficile que prévu. « Cette orbite en boucle est censée être la plus belle réalisation possible », a-t-il déclaré. « Il a grandi pour devenir un niveau de mission axé sur la vérité. »

Les défis se développeront le mois prochain lorsque Beresheet tentera cet atterrissage, a expliqué Nir. L’atterrisseur sera «à l’aveugle», a-t-il parlé, comptant sur des télémètres laser et un système radar Doppler.

Alors que SpaceIL a d’abord développé l’atterrisseur en tant que mission ponctuelle dans le but d’améliorer le Prix Google Lunar X, aujourd’hui disparu, IAI est prêt à être utilisé à des fins industrielles par le satellite. La société a présenté un partenariat avec la société allemande OHB en janvier pour fournir des sociétés de transport et des produits de transport industriel lunaire , en premier lieu pour l’ESA.

Nir a évoqué le fait que l’entreprise s’approvisionnait pour d’autres potentialités. «Nous emmenons l’atterrisseur sur le marché», a-t-il parlé. IAI prévoit des «ajustements miniatures» de la construction de Beresheet, notamment du pont supérieur de l’atterrisseur, lui permettant d’appliquer des charges utiles de 30 à 60 kilogrammes, en commençant par l’orbite sur laquelle l’atterrisseur est lancé. Cet atterrisseur serait prêt pour le démarrage des missions aussi rapidement que la fin de 2020.

IAI n’est désormais plus éligible au programme de produits et de services de charge utile lunaire industrielle de la NASA, car il nécessite un engin spatial intégré aux États-Unis. Nir a expliqué qu’IAI avait discuté avec quelques sociétés américaines de la possibilité de préparer leurs équipes de manière à permettre à l’atterrisseur de s’intégrer aux États-Unis et d’être éligible pour les futures séries de cette technique. «C’est plus qu’un couple viable», a-t-il parlé.

Les versions futures de l’atterrisseur, a-t-il dit, incorporeront des sciences appliquées de précision pour l’atterrissage aussi intelligemment que la puissance nécessaire pour sauter d’un étage à l’autre. L’atterrisseur a tout d’abord été conçu pour pouvoir décrire au moins un prix de 500 mètres exactement pendant le plancher, mais SpaceIL a décidé de ne pas poursuivre cette tâche après l’expiration du prix.

Source : Spaceone

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