Vega C fait ses débuts jusqu’en 2020

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Avio indique que le calendrier alternatif intègre des possibilités pour les lancements de 2019 sur la fusée Vega.

Crédit: Arianespace

WASHINGTON – Le vol inaugural de Vega C, la nouvelle génération européenne d’automobiles à réception douce, a glissé jusqu’au début de 2020, un remplacement du producteur lié au très chargé calendrier de lancement de 2019.

Giuseppe Coccon, un porte-parole d’Avio, qui fabrique les lanceurs Vega et Vega C, a indiqué que la société avait choisi de donner la priorité à son manifeste de lancement de Vega 2019 par rapport au calendrier habituel du vol inaugural de Vega C.

« Le report est lié aux quatre lancements de Vega en 2019 », a-t-il déclaré.

Ces douze mois marqueront le plus grand nombre de projets de roquettes Vega lancés en un an, à l’exception des retards de ces quatre lancements. Le premier est prévu pour le 14 mars avec la télévision par satellite avec commentaires de PRISMA Earth de la société italienne Save Company pour pc. Coccon a déclaré que le 2e Vega serait sur juin, suivi des deux derniers à la fin du mois de novembre.

Coccon a déclaré que Vega C n’a rencontré aucune considération de modèle susceptible d’allonger son premier lancement.

L’European Save Company a révélé que les débuts de Vega C avaient été reportés au «principal trimestre de 2020» dans un lancement de nouvelles du 11 mars axé sur la finalisation fiable de la revue de développement principale de la fusée en février. Cette technique de pointe, Vega C, «résiste à la fabrication totale et aux essais finaux en tant que moitié de la moitié de la qualification», a déclaré l’ESA.

Les essais de qualification permettront de vérifier le développement et la fabrication du matériel et des machines de vol, de réunion et de vol de Vega C, ainsi que les méthodes associées d’augmentation de la masse, a indiqué l’ESA.

Vega C est conçu pour conserver 2 200 kilogrammes sur une orbite polaire de 700 km, soit environ 700 kilogrammes de mieux que le lanceur brûlant Vega. Le lanceur amélioré comportera en outre un carénage de charge utile élevée – 3 mètres de diamètre au lieu du récent maximum de 2,6 mètres de Vega – et un quatrième étage avec des réservoirs de propergol supplémentaires, des structures plus légères et d’autres pièces de fabrication européenne.

L’Italie est en tête du modèle Vega C, avec la participation de l’Autriche, de la Belgique, de la République tchèque, de la France, de l’Allemagne, de l’Irlande, des Pays-Bas, de la Norvège, de la Roumanie, de l’Espagne, de la Suède et de la Suisse.

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