STAR CITIZEN :STORY – Origine de Casse Aerospace

portfolio-casse-aerospac


Adhérent intronisé au Temple de la réputation de l’Institut par Edleson en 2902, Leonard Casse s’est mérité un diagramme dans les annales du passé historique comme étant l’un des principaux visionnaires de la génération Messer pour les vaisseaux spatiaux. Alors que la population façonnée peut peut-être par hasard s’arrêter à la création du chasseur Hurricane, le segment le plus durable de son héritage, son succès sur le marché général n’est plus une crevette à sa place. Cité par des personnalités de la construction navale similaires à J. Harris Arnold, Silas Koerner et Jules Parliegh comme source d’inspiration majeure, l’effet de Casse pourrait peut-être même être vu par hasard dans de nombreux vaisseaux spatiaux pilotés récemment. Du RSI Aurora actuel au jardin Anvil Hornet, une grande partie des voitures les plus récentes de l’Empire peuvent faire allusion à la lignée bizarre de Casse.

Récemment embauché à l’université, Casse a commencé sa profession en tant qu’ingénieur en aérospatiale junior pour RSI en 2587, en s’assurant un poste dans l’équipe de transport de Starbright. Ce navire simple et fonctionnel, généralement connu en raison du prédécesseur non laïque de l’Aurora, avait été repensé pour la version 2590 libérée et est sur le point d’entrer rapidement dans la fabrication. Assigné à l’étude des spécifications d’usinage pour la part de coque ventrale avant le début du processus de fabrication, Casse a observé que le placement de la buse jusqu’à présent, alors que du côté de l’efficacité du carburant, était devenu dès le début une tentative d’efforts potentiellement terribles pour la machine. le physique du navire. Il signala rapidement ses conclusions au concepteur principal de Starbright, très efficace pour apprendre que l’atteinte était devenue dès que négligeable et qu’il pouvait supporter de calmer la conviction des membres plus qualifiés de l’équipe.

Triste, Casse a confié sa légende à la tête de la société, le PDG Thessaly Vanowen. Impressionné par le jeune ingénieur, Vanowen a commandé une équipe autonome indépendante pour auditer les résultats de Starbright. Deux semaines plus tard, la mission a été immédiatement arrêtée pour permettre une refonte complète des entretoises. Le 2590 Starbright serait maintenant lancé car le 2591, avec Casse promu ingénieur costaud de l’équipe.

Sa poussée ascendante après cela est devenue aussitôt que rapide. En 2595, Casse devint aussitôt nommé concepteur en chef du 2600 Starbright. RSI a observé le siècle dernier comme le moment idéal pour relancer le Starbright et espérait que Casse pourrait peut-être par hasard être le candidat approprié pour revitaliser la flotte de navires vieillissante. Il n’a maintenant pas déçu. Reconstruit de fond en comble, le 2600 Starbright a tout de suite été félicité pour son gadget d’entrée moderne et son système IFCS personnalisé tout récent, parfaitement intégré aux propulseurs du navire pour une réactivité inégalée. Ce qui était auparavant considéré comme «un autre moyen de transport en prison» est devenu «un voyage en avion où tout le monde devrait avoir le plaisir de jouer.» À la même époque, des siècles plus tard, les collectionneurs recherchent le 2600 Starbright. pour leurs flottes non publiques. Ce qui le rend si précieux, bien que, même au-delà de son sens constructif, c’est qu’il pourrait peut-être être le bateau le plus efficace que Casse ait conçu pour RSI .

Dès que la chaîne de montage a commencé à déployer le navire sur lequel il travaillait depuis quatre ans, Casse a annoncé au début de 2599 qu’il pourrait peut-être bien partir pour lancer sa propre entreprise. En se tenant avec des biographes ultérieurs, Casse a décrit son séjour à RSI comme un combat à mort. À partir de cette première instance où ses suggestions ont été omises à cause de son diagramme junior, il a estimé que la construction précise devenait aussitôt sacrifiée dans la plupart des cas afin d’apaiser une organisation hiérarchique cherchant à rendre compte de sa valeur propre. « Dès qu’il est probable que vous porterez une entreprise de construction navale près de la moitié des anciens qui y travaillent, vous ne supporterez rien à la fabrication de navires, vous allez supporter des considérations », déclara-t-il plus tard. entrevue. Il a juré que la firme qu’il est devenu dès la construction, Casse Aerospace, pourrait peut-être par hasard être variée. Il serait plus efficace d’engager une équipe de crevettes qu’il pourrait peut-être croire par hasard pour réaliser un travail constructif selon les critères qu’il a demandés, puis il les chasserait pour le réaliser. L’idée de tous les américains aurait le même poids, toutes les décisions finales étant laissées à elles-mêmes. Cela devint aussitôt peu orthodoxe pour la construction navale, mais sous la vision robuste et la direction de Casse, le type d’organisation plate fonctionna.

C’est devenu dès 2604 lorsque Casse Aerospace a lancé son premier navire, le crevett-plug Cosmo Sloop. Embarcation de loisir mettant l’accent sur la facilité d’exercice, la coque a orné le sceau de départ et les ailes incurvées que Casse exercera sur toutes ses futures conceptions. Les opinions de cet engin de pointe étaient universellement certaines, mais malheureusement, le moment choisi pour libérer le navire démontrerait qu’il était en train de se perdre.

La 2e bataille de Tevarin avait commencé l’année précédente et, avec les forces ennemies poussant leur manière à travers les défenses de Humanity, le marché des bateaux de plaisance non publics a touché le fond. Casse Aerospace, qui exploitait toutes les fortunes des ventes brutes du Cosmo, s’efforça de garder son entreprise jeune à flot et décida que l’unique direction de la course devenait la moitié de l’effort de bataille.

La flotte de Tevarin avait subi d’importantes mises à niveau technologiques tout au long de son exode, et les forces navales de l’ UEE avaient du mal à vaincre les récents boucliers anti -phalanges. En 2605, les officiers de la marine ont demandé aux producteurs de navires de l’Empire de trouver une solution. Bien qu’il n’ait jamais travaillé sur un navire de combat auparavant, Casse savait que le crédit que ce type de contrat rentable permettrait de chanter pourrait peut-être par chance garder son entreprise, et il a donc décidé de concevoir la formule en tenant compte des considérations uniques de Humanity.

En inspectant les photos de combat des forces navales participant au Tevarin, Casse a conclu que tenter d’écraser les boucliers de Phalanx était devenu une proposition immédiate. La majeure partie des dommages que la marine est devenue dès qu’un local à infliger s’est produite lorsqu’un Tevarin est devenu dès qu’il a été pris au dépourvu. Le but de son concept pourrait peut-être par hasard être d’augmenter la fréquence à laquelle ces solutions de remplacement se produiraient et de maximiser les torts qu’elles ont causés. Pour aider son navire à atteindre cet objectif, il a emprunté une page Web au livre de jeu de l’ennemi. Si le Tevarin travaillait par équipes de deux, un pilote et un opérateur de défense, son navire pourrait peut-être même par chance être dirigé par une équipe, un pilote et un tireur de tourelle. La construction qu’il a soumise à la marine était très différente de celle soumise par les leaders du commerce, mais elle en a stupéfié beaucoup lorsque la marine a octroyé un contrat à un concurrent. Casse Aerospace sans prolonger a commencé des travaux sur ce qui allait devenir l’ouragan.

Lancé tranquillement en 2607, le Casse Hurricane a subi des revers tout au long de sa tentative. Bien que les pilotes chérissent le rapport poids / vitalité et le coup de poing supplémentaire fourni par son quad-tourelle, le haut niveau de coordination souhaité entre le pilote et le tireur avait une courbe d’étude très abrupte. Grâce à cela, l’ouragan n’est entré dans le combat divertissant que 2609. Alors qu’ils étaient doux à dévastateur atteindre dans quelques actions instrumentales, la bataille a pris fin peu de temps après leur déploiement en 2610.

Cherchant à capitaliser sur le succès de l’ouragan, Casse Aerospace a fait preuve de la bonne volonté qu’il avait accumulée pour décrocher un contrat de conception d’un navire de patrouille à patrouille prolongée afin de protéger l’entrée de plus en plus importante de Xi’an. Par ailleurs, Leonard Casse est décédé tragiquement en 26 h 15 après avoir survécu à une collision mortelle dans l’ambiance. Casse Aerospace tenta de composer sa mission, découragée par l’incapacité de son fondateur et dirigeant, mais sans la participation non publique de Casse, les officiers des forces armées perdirent conscience d’eux-mêmes et tirèrent leur épingle du jeu.

Après avoir survécu aux ventes brutes de l’ouragan, Casse Aerospace s’est efforcé simplement de casser ses racines et de libérer un Cosmo jusqu’à présent, mais encore une fois, sans Casse dans la mission, la mission n’est pas devenue un succès commercial. Les choses prenaient un regard terrible pour la compagnie, et lorsque la marine a lancé l’ouragan, il se peut que par chance, il soit peut-être bien retiré du devoir de divertissement, il a signalé l’arrêt. Le marché est rapidement devenu inondé par les ouragans excédentaires et les ventes brutes de clôture récentes se sont taries. Les solutions de rechange à la crevette étant fermées, le conseil a fourni l’entreprise à une société d’investissement. À partir de là, il a passé beaucoup de temps avant de tomber sous séquestre et de devenir une note de bas de page historique pour le siècle suivant.

Quand J. Harris Arnold est devenu professeur universitaire, il est devenu enthousiaste à propos des travaux de Leonard Casse. Pour lui, l’ingénieur en grande partie oublié représentait tout ce qu’il tenait de la construction de navires. Lorsqu’il a finalement créé sa propre entreprise de fabrication de navires, Arnold s’est fortement inspiré du modèle commercial de Casse et a expédié ses créations pour lui, en utilisant ces substances distinctives, telles que les ailes incurvées et le sceau circulaire. Les similitudes étaient telles qu’Arnold et sa jeune entreprise, Anvil Aerospace, sont devenus aussitôt poursuivis en justice par la société de portefeuille qui avait vendu les droits des dessins de Casse. Arnold a décidé de résoudre le cas en achetant lui-même la totalité du portefeuille de Casse Aerospace. Maintenant propriétaire de l’héritage de Casse, Arnold cherchait une occasion de relier les conceptions façonnées par la firme pour en faire un exercice, mais l’une d’elles ne s’est pas moquée avant soixante-dix ans.

L’ UEE a commencé à souffrir dès que les assauts de Vanduul à Caliban se sont multipliés en fréquence, à l’image de ceux qui ont abouti à l’automne de Virgil et du Tibre. Résolus à redresser la barre, les membres de la Navy dirigeaient un navire récent qui pourrait peut-être, par hasard, permettre aux pilotes de réduire le nombre de cas d’engagement. Leur point de vue devint aussitôt que, plus tôt un combattant Vanduul pouvait être éliminé par hasard, moins il aurait à subir des pertes humaines. Anvil a fourni la solution en inventant un ouragan ressuscité. Le calme qui régnait jusque-là portait la marque de Casse, mais avec l’addition des compétences confirmées d’Anvil au combat. La conséquence directe est devenue dès que le jeu a été changé pour l’effort de combat et, en 2878, les pilotes de la Marine ont récemment commencé à maîtriser les compétences de la Marine et à faire de l’exercice du Hurricane un objectif dévastateur.

À l’époque unique, Casse et la firme qu’il avait bâtie ont finalement pris leur schéma de la prison dans les livres historiques précédents, grâce aux efforts d’Arnold et d’autres personnes qui cherchaient à garder leur mémoire vivante. Alors qu’il peut peut-être par hasard porter les trois navires les plus efficaces de sa vie, les contributions de Leonard Casse vont bien au-delà de ce qu’il a laissé au chantier naval, car il a inspiré d’innombrables personnes à contempler l’univers dans une autre Cas. La plaque dans laquelle il est honoré dans le Hall of Repute de l’Institut Edleson Acquire cite une citation de plus en plus récente selon laquelle «C’est une construction sûre qui résout un désastre et une construction qui en crée des récentes».


Source : site officiel de Stars Citizen

error: Content is protected !!